Żuraw samochodowy w Chinach narodził się w latach 70. XX wieku.Po prawie 30 latach rozwoju, w tym okresie nastąpiły trzy główne ulepszenia techniczne, a mianowicie wprowadzenie technologii radzieckiej w latach 70., wprowadzenie technologii japońskiej w latach 80. i wprowadzenie technologii w latach 90. XX wieku.Niemiecka technologia.Ogólnie rzecz biorąc, chińska branża dźwigów samochodowych zawsze była na drodze niezależnych innowacji i ma swój własny, wyraźny kontekst rozwoju.Zwłaszcza w ostatnich latach chiński przemysł dźwigów samochodowych poczynił ogromne postępy, chociaż w porównaniu z zagranicą Istnieje pewna luka, ale ta przepaść stopniowo się zmniejsza.Co więcej, wydajność chińskich żurawi samochodowych o małym i średnim tonażu jest już nienaruszona, co może sprostać wymaganiom rzeczywistej produkcji.
Branża dźwigów samochodowych w moim kraju przeszła proces rozwoju od imitacji do niezależnych badań i rozwoju, od małej ładowności do dużej ładowności.Na wczesnym etapie rozwoju główny nacisk kładziono na wprowadzenie zagranicznej zaawansowanej technologii, a były to trzy ważne wprowadzenia technologii: technologia radziecka w latach 70., technologia japońska na początku lat 80. i technologia niemiecka na początku lat 90. XX wieku.Ograniczony ówczesnym poziomem nauki i techniki, udźwig dźwigów samochodowych przed latami 90. był stosunkowo niewielki, od 8 ton do 25 ton, a technologia nie była jeszcze dojrzała.Jeśli chodzi o modele marki, oryginalne żurawie samochodowe z serii Taian QY są dobrze przyjmowane przez użytkowników.
Po wejściu Chin do WTO w 2001 r. wzrósł krajowy popyt na żurawie samochodowe, a rynek pobudził również producentów do wytwarzania produktów o wyższej jakości, lepszych parametrach, lepszym bezpieczeństwie i lepszym zaspokojeniu potrzeb pracy.Po wejściu w XXI wiek wielu krajowych producentów żurawi samochodowych dokonało fuzji i przejęć, a krajowy przemysł żurawi samochodowych z Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong i Liugong jako nową główną siłą wszedł w etap niezależnych badań i rozwoju.Dzięki joint venture pomiędzy Tai'an Dongyue i Manitowoc w Stanach Zjednoczonych oraz joint venture pomiędzy Changjiang Qigong i Terex w Stanach Zjednoczonych, zagraniczni producenci również dołączyli do konkurencji krajowych dźwigów samochodowych.
Wraz z rozwojem branży dźwigowej podniesienie poziomu technicznego umożliwiło poprawę udźwigu żurawia, a potencjał żurawia samochodowego w zakresie elastyczności, udźwigu i efektywnej przestrzeni roboczej został stopniowo wykorzystany do zaspokoić potrzeby różnych zawodów.Po wejściu w XXI wiek udźwig dźwigów samochodowych nowej generacji jest coraz wyższy, a technologia staje się coraz bardziej dojrzała.
W latach 2005-2010 nastąpił ogólny boom w branży maszyn budowlanych, a sprzedaż żurawi samochodowych również osiągnęła nowe szczyty.Po latach szybkiego rozwoju żurawie samochodowe osiągnęły wiodący poziom na świecie.W listopadzie 2010 roku wielkotonażowy żuraw samochodowy XCMG QY160K zaprezentował się wspaniale na targach Bauma w Szanghaju.QY160K to obecnie największy dźwig samochodowy na świecie.
Od 2011 roku branża dźwigów samochodowych i cała branża maszyn budowlanych przeżywa kryzys.Jednak budowa infrastruktury jest nadal nie do zatrzymania, zapotrzebowanie na żurawie samochodowe w przyszłości jest nadal duże, a producenci i użytkownicy z niecierpliwością oczekują powrotu szczytowego sezonu.Dostosowany rynek żurawi samochodowych będzie bardziej ustandaryzowany i uporządkowany, a my również nie możemy się doczekać pojawienia się większej liczby lepszych produktów do żurawi samochodowych.
Czas publikacji: 17 sierpnia-2022